Jedes Jahr errichten die Unternehmen der M.Tech Gruppe für ihre Kunden Meilensteine zukunftsstabiler Projekte mit dem Ziel, Straßen und Kreuzungen zum Kommunikationspartner des Verkehrsteilnehmers zu machen und so Sicherheit und Mobilität zu gewährleisten.
Stuttgart: Parkverkehrsleitsystem “NeckarPark” (2006)
Um die Besucherströme in das Stuttgarter Veranstaltungsareal "NeckarPark" gezielt leiten zu können, installierte die M.Tech-Tochter Signalbau Huber ein hochmodernes, rechnergestütztes Parkverkehrsleitsy-stem. 30 dynamische und 28 statische Parkleitschilder und Informationstafeln lenken dabei den herannahenden Parksuchverkehr dynamisch auf vorbestimmte Stellplätze und entlassen die motorisierten Besucher effizient in das nachgeordnete Verkehrsnetz. Zum Lieferumfang gehört auch ein Fußgängerleitsystem, das zur Sicherheit der sich im Areal befindlichen Menschen im Eskalationsfall zielgerichtet Fluchtwege anweist. Während der Fußballweltmeisterschafts-Spiele in Stuttgart erfuhr das Parkverkehrsleitsystem hohe öffentliche Anerkennung und hat seitdem Vorbildcharakter in Deutschland. Zum Veranstaltungsareal "NeckarPark" gehören unter anderem eine Multifunktions-Arena, ein 60.000 Besucher fassendes Stadion und das zweitgrößte deutsche Open-Air-Festivalgelände.
Moskau: Verkehrsleitsystem “Dritter Ring” (2006)
Zu den beispielhaft großangelegten Verkehrsinfrastrukturprojekten in Osteuropa gehört das Schnellstraßen-Ringsystem rund um das Zentrum der russischen Hauptstadt Moskau. Für diese Megacity, die täglich über drei Millionen Pendler aufnimmt, wird eine Verdoppelung des Verkehrsaufkommens für die nächsten 15 Jahre prognostiziert. Für den "Dritten Ring" (35 km Länge) finanzierte die Weltbank ein Verkehrsleitsystem, um die Hauptmagistralen der Metropole effizient zu entlasten und damit dem drohenden Verkehrs-kollaps vorzubeugen. Die von einem zentralen Computersystem gesammelten und aufbereiteten Verkehrs-daten des “Dritten Rings” werden zu Informationen über die Verkehrslage und zur Geschwindigkeitsrege-lung generiert und den motorisierten Verkehrsteilnehmern durch elektronische Schilder und Informations-tafeln angezeigt. Signalbau Huber wurde Ende 2005 mit der Lieferung dieser rund 300 elektronischen LED-Wechselverkehrszeichen und Informationstafeln für dieses Projekt beauftragt.
Berlin: Streckenbeeinflussung Tunnel Tiergarten Spreebogen (TTS) (2006)
Der 2,4 km lange Tunnel Tiergarten Spreebogen in Berlin wurde von Weiss-Electronic mit einer Streckenbe-einflussungsanlage ausgerüstet. Die 2,4 km lange Röhre dient der Entlastung des Parlaments- und Regie-rungsviertels vom Durchgangsverkehr und bindet die Lieferzufahrten der Dienstleistungszentren von Daim-ler-Chrysler und Sony sowie das Parkhaus Lehrter Bahnhof an. Dadurch wird der unterführte Tiergarten wieder zum Naherholungsgebiet. Im Falle einer Tunnelsperrung leitet ein Netzbeeinflussungssystem den Verkehr automatisch über das angeschlossene Straßennetz ab. Im Tunnel selbst reagiert die Steuerung auf die verschiedenen Anforderungen aus Gebäudeleittechnik, Verkehrsüberwachung und Verkehrssituation. Eine spezielle Software steuert und überwacht die Prozesse und stellt so sicher, dass im Tunnel für jede denkbare Situation stets eine verkehrssichere Reaktion der Gesamtanlage erfolgt. Über die Computerzen-trale und 61 Steuergeräte werden insgesamt 258 LED-Wechselverkehrszeichen, 28 Wechselwegweiser, 88 Prismenwender, 93 Radardetektoren und 8 Leit- und Sperrschranken gesteuert.
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